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公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为875.0万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.101%。责任编辑：李双双谁为共享经济“拆弹” 百亿押金或引发系统性风险？李晖共享单车混战进入下半场，资本缠斗的是非成败即将水出石落，而资本之外的最大风险谜团却仍未有解。

客户刚提车就4天就死机路透社：电动汽车“叫好不叫座” 盈利仍是难题路透巴黎10月1日 - 经历了多年令人炫目的新概念车发布宣传，汽车商和供应商也已经投入数十亿美元资金，电动汽车终于出现在欧洲的展示厅里。但现在的难题是，如何卖出且有盈利。本周巴黎车展上首次展出的电池驱动车型，从标致雪铁龙集团（PEUP.PA）的电动DS3 Crossback，到奔驰（DAIGn.DE）的EQC，都会侵蚀公司的盈利，公司高管普遍承认他们仍在努力盈利。

若按照货币主义的主张，什么时候修路，能否消费得起豪华公厕，完全由市场决定。在预算软约束、银行非独立性的国家，修路搭桥基本上由政府决定。即使预算受控的政府也有一定的自主权，也能决定绿植更新等事项。国会及政府是间接执行市民、消费者的需求，效率不如市场，不能表达消费需求。

收入新准则的财务影响公司已于2018年1月1日起采用收入新准则，2018年1月1日之后公布的收入按照收入新准则进行编制（“新编制基础”），而2018年1月1日前公布的收入按照收入旧准则进行编制（“旧编制基础”）且不会进行调整。旧编制基础即公司历史上采用的会计方式。

这是今年第二位从其他金融机构调任交行的副行长。今年1月，在邮储银行行长一职上已任职超过6年的吕家进，调任交行副行长。目前，交行领导队伍已经形成“一正五副”格局。除了今年履新的吕家进和殷久勇，还有三位副行长，分别是侯维栋、吴伟和郭莽。交行现任副董事长、行长任德奇，原为中国银行执行董事、副行长，2018年6月到任交行，如今刚满一年。

特朗普政府显然不满意这样的答复，因此亟需能够撬动欧盟搞定成员国尽快坐到谈判桌上的杠杆，甚至希望能让欧盟松口，在谈判范围中纳入美国感兴趣的其他议题。既然此前答应欧盟委员会主席容克不加征新关税，借口WTO裁定征收报复性关税，是个不错的施压理由。