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超低融资成本和顺畅的融资渠道，也让中海有了大举拿地的资本。仅7月以来，除巨资拿下北京地块，还在7月11-12日连续拿下南通3幅宅地，总耗资38.51亿元，总建面积约为28万平方米。而在6月份，不仅以41.54%的溢价率、30.71亿元的代价，拿下合肥一幅宅地，还在6月24日深圳火热的土拍上斩获一幅光明区宅地，不但达到54.08亿元的最高限价，还须配建4.233万平方米的人才房。6月12日，则在贵阳以36.3亿元的价格，拿下一幅总建面积47.52万方的地块。

政策面上，政策力度有待进一步加大。虽然近期宽松政策有加力的迹象，全球也开启了新一轮宽松周期，但就现有的政策力度来看，我们认为还不足以对冲外围风险和经济减弱的负面影响。综合考虑估值、政策、业绩等因素，建议采取更为均衡的配置，我们推荐三条主线：

中国人口质量难以提升的核心在于教育资源过于匮乏。目前，我国还是推行九年制义务教育，覆盖面也只有城镇。可实际情况是，九年的教育根本无法满足新时代的需求，未来需要大量的高质量人才。而且，我国教育质量历来堪忧，培养出来的大多是缺乏独立思考能力的“机器人”。

(来源：北京晨报 记者葛晓倩)网约车发展要“脱虚向实”来源：中国交通报近年来，滴滴、美团、携程、高德等一批互联网企业进入交通运输行业，推动“互联网+”交通运输发展，促进新老业态融合发展，为用户提供了多样化的选择。但最近网约车行业在部分城市再度开始了“烧钱大战”，客货运输服务与互联网技术融合后的新业态成为多方资本的角力场。一些企业用投资人的钱以低成本、低价格为竞争武器，提供高额的补贴，不管车辆、驾驶员有无运输资质，甚至“马甲车”也上了平台，运输服务体验不断下降，个性交通出行比例短时间内出现明显增加，一些特大城市交通拥堵进一步加剧。

这份指南至今已经覆盖欧洲、美洲和亚洲28个国家和地区，评选出分布在4.5万个餐厅和酒店。2018年，广州成为继上海之后，米其林指南在中国大陆进驻的第二个城市。而随着《米其林指南》的目光逐渐从欧洲扩大至全球，针对它的争议与批评声也接踵而至。有人认为它更青睐法式料理，太过于讲究形式，标准并不公平；也有主厨不堪三星压力，主动表示愿意被降级，而这股压力也被认为曾间接导致多名厨师自杀。

与此同时，今年6月的陆家嘴论坛上，中国银保监会主席郭树清发言中表示“房地产业过度融资，挤占其他产业信贷资源，也容易助长房地产投资投机行为”，被认为房地产金融调控将得到严厉管控。而在7月11日，则有消息称光大信托、国投泰康将暂停所有房地产类项目募集。